Cicloturismo & Aventura

A Coleman Internacional lançou uma nova tenda para osegmento Expedição: a Avior X2 defenida como uma tenda para 2 pessoas e a sua irmã Avior X3 para 3 pessoas.

A Avior X2 é uma tenda com duplo tecto e com duas entradas: uma lateral, directamente para o “compartimento” de dormir e uma frontral, que além de dar acesso a um “átrio” também dá acesso ao “compartimento” de dormir. Esta última entrada com o seu átrio é bastante útil e pode ser utilizada sómente como arrecadação.

De fácil montagem, uma vez que pode ser guardada com o “compratimento” de dormir montado ao tecto, o que torna esta acção, assim como a desmontagem extremamente rápida. Depois de montada e devidamente espiada, o seu design é bastante resistente aos ventos e os tecidos utilizados resistentes à chuva.

Tem uma boa ventilação, devido ao seu tecto duplo e à ligação à entrada frontal que pode ser utilizada sómente com a porta mosquiteira, e a sua porta lateral que é feita de tecido respirável mas que não deixa ver nada para o interior da tenda.

Embora seja mencionado como tenda para duas pessoas, a X2 é uma boa tenda para uma pessoa pois além do espaço  para dormir possibilita ainda espaço adiccional para um netbook e alguns equipamentos que se queiram ter à mão.

Para quem deseje uma tenda de duplo tecto, logo mais fiável que as tendas de tecto único, esta Avior X2 é uma boa opção dada a sua relação qualidade/preço.

DADOS TÉCNICOS:

Peso: 2.45 kg

Altura interior máx: 1M

Arnação em aluminio 7001-T6

De pouca utilização em Portugal, este tipo de bicicletas (ou triciclos) mais conhecidos por trikes, são um meio ideal para grandes viagens aliando a comodidade à velocidade.

Convenhamos que para andar no trânsito da cidade torna-se um pouco desconfortável, mas em viagem nada pode ser melhor. Veja uma reportagem de uma viagem pela Ecovia do Litoral a “bordo” de um KMX Cobra.

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Hoje vou analisar o atrelado Extrawheel, desenvolvido na Polónia por 2 irmãos amantes do cicloturismo de aventura.

Existem 2 tipos de Extrawheel: o Classic e o Voyager. Ambos têm por base uma roda, do mesmo tamanho das usadas na sua bike, e um “garfo” que vai ligar o atrelado ao eixo traseiro da roda, préviamente substituído por um eixo-rápido fornecido.

O Classic dispões de 2 redes laterais onde se podem acomodar 2 sacos tipo marinheiro ou qualquer tipo de carga.

O Voyager dispõe de 2 alforges, sendo o resto do sistema semelhante, como já referi.

Nesta análise vou-me focar no Voyager. Fiz 2 viagens: a primeira de teste entre Lisboa-Sagres-Lagos. Nessa viagem pude constactar que o atrelado é imperceptivel quando o peso vai devidamente distribuído pelos alforges de ambos os lados. Muitas vezes tinha de olhar para trás para ver se o atraleado ainda “lá” estava.
No entanto há a constactar os seguintes contras:
- Torna-se difícil “estacionar” a bike
- Nas descidas, a mais de 30km/h o atrelado tem tendência a “baloiçar” e a desengatar-se do eixo traseiro
- O Guarda-lamas fornecido é demasiado estreito para a roda fornecida
- Se desengatarmos o atrelado da bike, ele não tem sustentação, não se mantebndo em pé, cai, o que torna dificil manusear o equipamento que se encontra nos alforges
- Falta “uma pega” para se pegar no atrelado, se desejarmos fazer uma manobra ou simplesmente levantá-lo para uma carruagem de combóio.

Depois de ter contactado a Extrawheel e colocado exactamente estas questões, responderam que:
- O guarda-lamas ía ser substituído por um mais largo e quanto aos outros items não estavam a pensar melhorar.

Uma vez que já tinha verificado os “erros” decidi, em colaboração com um amigo, fazer umas alterações, a saber:
- Uma grelha de transporte com as devidas “pegas” para se pegar no atrelado
- Um sistema de suportes para manter o atrelado “em pé” quando desencaixado da bike
- Não consegui um descanço duplo para a bike pelo que tive de  me preocupar sempre com o estacionamento dela.

Come este Extrawheel+ (como eu lhe chamo) fiz Salzburgo (Áustria) – Mar Negro (Bulgária) e devo dizer que estou muito satisfeito pela prestação, embora o sistema de apoio possa, e deva ser melhorado.

Ainda não experimentei o Extrawheel+ com a trike KMX Cobra qe entretanto comprei, mas numa proxima saída vou ver como se comporta.

A britânica KMX, comercializada em Portugal pela Cenas a Pedal é uma das fabricantes de trikes agora tão em moda para o ciclo touring de longa duração.

O design híbrido do Cobra faz dele uma experiência versátil.
Estilo e utilidade estão fundidos num trike com eficiência na estrada e a robustez para lidar com ciclovias mais toscas e passeios em off road ligeiro.
Não se iluda, este kart pau-para-toda-a-obra é perigosamente divertido para qualquer um.

Veja toda a gama dos trikes KMX aqui

A Cenas a Pedal comercializa em Portugal a Airzound, uma buzina para bicicletas com um enorme nível de db’s para que o ciclista seja mais fácilmente “notado” na estrada, quer seja a dividir a via com veículos ou no meio de peões.

O dispositivo consiste numa “garrafa” depósito em plástico transparente destinana a armazenar ar comprimido e uma buzina alimentada a ar.

A buzina é activada através de um botão que actua no “pipo” de enchimento do depósito.

Mais informações em: http://www.cenasapedal.com